2024年12月中旬，由中国汽车技巧连系中心举行的中汽冬测在内蒙古牙克石启幕，近30款主流新能源车型参与测试。在冰天雪地、低温严寒的条目下，新能源汽车的制动、操控、智能驾驶扶植、充电以及能耗等多方面性能齐靠近着弘大熟识，而这也恰是甄别汽车性能优劣的要道地方。本次冬测聚焦冬季清凉且路况复杂的环境，对车辆各项性能进行全面严苛教师。

在这次中汽冬测中，吉祥星河星舰7 EM-i顺利通过低温冷运转性能、静置采暖性能、行驶采暖性能、对开坡说念起步、对开路面进军制动、低附路面单移线、低温充电、低温亏电油耗以及雪天CCRH等9个测试科目，并一举摘获低温充电倍率、低温亏电油耗两项单科第一。

低温冷运转性能是车辆低温性能测试的头说念关卡。在低温冷运转性能测试时，星舰7 EM-i大致瞬时运转，车辆速即参加可行驶状况，电子抑遏系统也未受低温影响，各项方针均速即诊治至泛泛状况。

静置采暖性能测试中，星舰7 EM-i在开启空调15分钟时，头温达26.4℃，脚温达36.3℃，在低温环境下也能快速擢升车内温度；行驶采暖性能测试中，星舰7 EM-i的智能节能空调大致依靠云表大数据在行驶时合理分拨空调能耗，在保说明白能源输出的前提下，提供满足的驾乘环境，而况空长入导航不错相互联动，快到认识地时智能责备空调功率，收场电能的优化诈欺，延迟车辆的续航里程。

对开坡说念起步测试中，星舰7 EM-i搭载的新一代雷神EM-i超等电混系统大致有饱和能源输出，这阐扬了要道作用，同期牵引力抑遏系统精确抑遏驱动轮的扭矩分拨，把柄坡面黏效能情况动态诊治能源输出，保险车辆爬坡的明白性和安全性，让车辆顺利通过15%的湿滑坡说念。

对开路面进军制动测试中，当星舰7 EM-i进行制动时，车辆的电子明白抑遏系统（ESP）速即介入，通过传感器实时监测车轮的转速和车辆的行驶状况，同期诊治扭矩输出，确保车辆在制动历程中保执明白的行驶轨迹，灵验镌汰制动距离。最终，星舰7 EM-i以43.6米的冰雪路面制动距离见效通过测试。

在捕快车辆进军避障才气的低附路面单移线测试中，星舰7 EM-i以68.8km/h的车速顺利通过。星舰7 EM-i采纳麦弗逊前悬架和四连杆E型颓落后悬架，采纳同级少有的铝制后转向节，反映速率快，转向精确。在低附路面上，这套悬架系统大致保执车身姿态明白，使得车辆在单移线历程中保执简陋的循迹性，让驾驶者大致平安操控，安全通过测试路段。

寒区低温充电倍率关乎用户出行补能效果。在低温充电倍率测试中，星舰7 EM-i无惧严寒，保证了明白、高效的充电效果，顺利摘取单科第一的好收获。其所配备的神盾短刀电板在快充才气和低温放电等方面，具有显耀上风，SOC 30%-80%仅需20分钟。神盾短刀电板的物理特质决定其内阻更小，发烧量较低，同期，通过对材料体系优化升级，其快充性能也大幅擢升，让用户在顶点环境下也能享受随充随走的驾驶体验。

低温亏电油耗测试介意考量混动车辆在冬季亏电行驶状况下的燃油经济性。在测试历程中，车辆率先需要进行低温浸车，随后按照指定道路行驶。即使处于低温亏电状况，星舰7 EM-i所搭载的公共新一代雷神EM-i超等电混仍是能高效运作，一举拿下单科第一。值得一提的是，雷神EM-i超等电混匹配的混动专用发动机平台，最高热效果达46.5%，在公共量产汽油发动机中最高。星舰7 EM-i的CLTC亏电油耗仅为3.75L/100km，CLTC详细续航里程达1420km。

雪天CCRH测试（High Speed Car to Car Rear）模拟了下雪天气中，车辆对前哨突发静止遏抑物的识别与车辆制动才气，是对车辆智能驾驶扶植系统和制动性能的详细熟识。星舰7 EM-i借助主动安全系统的录像头与毫米波雷达，在降雪环境中大致显著识别前哨方向车辆，并实时减慢刹停，幸免碰撞发生。

经中汽冬测各项检测，星舰7 EM-i在-30℃的低温环境下展现出了令东说念主留神的详细性能发扬，充分彰显了其在新能源汽车限制的技巧实力与可靠性。除此除外，星舰7 EM-i的荡漾好意思学野心、星河Flyme Auto智能座舱系统、神盾短刀电板等野心与改进科技建立，也齐成为了其存身于市集的中枢上风。戒指12月19日，星舰7 EM-i上市13天录用量即冲破10000辆。跟着销量的执续攀升，吉祥将为更多用户带来方便、可靠的智能新能源出行体验。