2024年12月中旬，由中国汽车技能盘登科心举行的中汽冬测在内蒙古牙克石启幕，近30款主流新能源车型参与测试。在冰天雪地、低温严寒的条目下，新能源汽车的制动、操控、智能驾驶缓助、充电以及能耗等多方面性能皆濒临着广大考验，而这也恰是甄别汽车性能优劣的要害场地。本次冬测聚焦冬季清冷且路况复杂的环境，对车辆各项性能进行全面严苛锤真金不怕火。

在这次中汽冬测中，平定星河星舰7 EM-i胜利通过低温冷驱动性能、静置采暖性能、行驶采暖性能、对开坡谈起步、对开路面遑急制动、低附路面单移线、低温充电、低温亏电油耗以及雪天CCRH等9个测试科目，并一举摘获低温充电倍率、低温亏电油耗两项单科第一。

低温冷驱动性能是车辆低温性能测试的头谈关卡。在低温冷驱动性能测试时，星舰7 EM-i大致瞬时驱动，车辆马上插足可行驶气象，电子律例系统也未受低温影响，各项方针均马上调度至浩荡气象。

静置采暖性能测试中，星舰7 EM-i在开启空调15分钟时，头温达26.4℃，脚温达36.3℃，在低温环境下也能快速提高车内温度；行驶采暖性能测试中，星舰7 EM-i的智能节能空调大致依靠云表大数据在行驶时合理分拨空调能耗，在保证踏实能源输出的前提下，提供抖擞的驾乘环境，况兼空长入导航不错相互联动，快到认识地时智能褒贬空调功率，竣事电能的优化期骗，延伸车辆的续航里程。

对开坡谈起步测试中，星舰7 EM-i搭载的新一代雷神EM-i超等电混系统大致有实足能源输出，这说明了要害作用，同期牵引力律例系统精确律例驱动轮的扭矩分拨，笔据坡面黏效力情况动态调度能源输出，保险车辆爬坡的踏实性和安全性，让车辆胜利通过15%的湿滑坡谈。

对开路面遑急制动测试中，当星舰7 EM-i进行制动时，车辆的电子踏实律例系统（ESP）马上介入，通过传感器实时监测车轮的转速和车辆的行驶气象，同期调度扭矩输出，确保车辆在制动经过中保抓踏实的行驶轨迹，有用裁减制动距离。最终，星舰7 EM-i以43.6米的冰雪路面制动距离见效通过测试。

在考查车辆遑急避障才调的低附路面单移线测试中，星舰7 EM-i以68.8km/h的车速胜利通过。星舰7 EM-i选择麦弗逊前悬架和四连杆E型沉寂后悬架，选择同级少有的铝制后转向节，反映速率快，转向精确。在低附路面上，这套悬架系统大致保抓车身姿态踏实，使得车辆在单移线经过中保抓细致的循迹性，让驾驶者大致沉着操控，安全通过测试路段。

寒区低温充电倍率关乎用户出行补能效果。在低温充电倍率测试中，星舰7 EM-i无惧严寒，保证了踏实、高效的充电效果，胜利摘取单科第一的好获利。其所配备的神盾短刀电板在快充才妥洽低温放电等方面，具有权臣上风，SOC 30%-80%仅需20分钟。神盾短刀电板的物理特点决定其内阻更小，发烧量较低，同期，通过对材料体系优化升级，其快充性能也大幅提高，让用户在顶点环境下也能享受随充随走的驾驶体验。

低温亏电油耗测试防范考量混动车辆在冬季亏电行驶气象下的燃油经济性。在测试经过中，车辆最初需要进行低温浸车，随后按照指定道路行驶。即使处于低温亏电气象，星舰7 EM-i所搭载的大家新一代雷神EM-i超等电混仍是能高效运作，一举拿下单科第一。值得一提的是，雷神EM-i超等电混匹配的混动专用发动机平台，最高热效果达46.5%，在大家量产汽油发动机中最高。星舰7 EM-i的CLTC亏电油耗仅为3.75L/100km，CLTC空洞续航里程达1420km。

雪天CCRH测试（High Speed Car to Car Rear）模拟了下雪天气中，车辆对前线突发静止隔断物的识别与车辆制动才调，是对车辆智能驾驶缓助系统和制动性能的空洞考验。星舰7 EM-i借助主动安全系统的录像头与毫米波雷达，在降雪环境中大致了了识别前线标的车辆，并实时放慢刹停，幸免碰撞发生。

经中汽冬测各项检测，星舰7 EM-i在-30℃的低温环境下展现出了令东谈主详确的空洞性能发扬，充分彰显了其在新能源汽车范围的技能实力与可靠性。除此以外，星舰7 EM-i的悠扬好意思学规画、星河Flyme Auto智能座舱系统、神盾短刀电板等规画与翻新科技树立，也皆成为了其驻足于商场的中枢上风。收尾12月19日，星舰7 EM-i上市13天托付量即冲破10000辆。跟着销量的抓续攀升，平定将为更多用户带来直率、可靠的智能新能源出行体验。