自动驾驶在将来会大领域擢升吗？东谈主类司契机隐藏吗？东谈主类司机和自动驾驶家具哪个老本更低？

10月9日周三，摩根士丹利计谋分析师Brian Nowak过甚团队发布讲演分析了自动驾驶技艺的将来，暗示要是特斯拉推出可行的L4家具，妥洽其现存的硬件和软件，将使特斯拉在每英里的驾驶老本上比拟同业更具上风。当今，汽车自动驾驶分为L0-L5六个级别，分手为饱和东谈主类驾驶、补助驾驶、部分自动驾驶、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶、饱和自动驾驶。

此外，跟着技艺越过，自动驾驶干事的价钱裁汰，网约车可能浩繁使用自动驾驶技艺。对优步这么的网约车软件而言，混用东谈主类司机和自动驾驶家具最成心。

不外，大摩也指出，由于技艺、老本、监管、安全等禁止，商场大领域使用自动驾驶家具仍有很长的路要走。

Waymo是一家研发自动驾驶汽车的公司，为Google母公司Alphabet旗下的子公司。Waymo和特斯拉亦然领有最多自动驾驶数据的两家公司。

特斯拉L4自动驾驶家具可能具有老本上风

10月10日明日，特斯拉将在洛杉矶华纳伯仲责任室举行“Robotaxi Day”演示步履，公布其在自动驾驶技艺方面的发达。

大摩将会要点关切特斯拉自动驾驶技艺的首要校正迹象、将来老本弧线预期、安全统计、监管发展等，以及在将来5-10年里，自动驾驶家具的供给和遴荐率的潜在增长斜率是否有推行性加快的凭据。

此外，大摩还将关切特斯拉是否展示任何技艺或老本弧线的越过，这些越过将使特斯拉相干于Waymo具有结构性上风。

当今，特斯拉的自动驾驶家具为L2级别，大摩合计，要是特斯拉到手推出L4级别的家具，妥洽其现存的硬件和软件（特斯拉基础车辆老本较低、自动驾驶架构遴荐纯视觉决策），将使特斯拉在每英里的驾驶老本上比拟同业更具上风。相较于优步和LYFT，特斯拉自动驾驶出租车未必揆情审势41%的老本；而相较于Waymo第六代家具，则未必揆情审势21%的老本。

因此，要是特斯拉未必比Waymo更快地推出一个可行的L4家具，达到分娩领域并裁汰老本，那将对Waymo、优步和LYFT组成恐吓。

网约车可能在将来浩繁使用自动驾驶技艺

网约车巨头优步和LYFT在2024年创造了约540亿好意思元的好意思国网约车总订单，大摩揣测，好意思国现存网约车干事的行驶里程只占好意思国总行驶里程的1%独揽。跟着时刻推移，自动驾驶干事的价钱裁汰，网约车使用自动驾驶技艺的契机和频率将显耀上涨。

那么，要是自动驾驶网约车大领域擢升，是否还需要东谈主类司机？大摩暗示，像优步这么的羼杂商场格外进攻，既有东谈主类司机搪塞大部分道路，又有自动驾驶家具提供干事以增多车队期骗率。这对激动自动驾驶技艺宽泛使用格外进攻。

关联词，当今的网约车平台照实面对着老本高于自动驾驶出租车的窘境。大摩接头发现，Waymo第六代家具相干于优步具有约26%的老本上风，因此，对优步而言增量是关节。

10月10日之后，大摩展望将要点关切Waymo已上线的商场层级趋势，高出是与优步协调的那些商场。奥斯汀、亚特兰大和菲尼克斯使用Waymo趋势是否保合手积极，协调是否为优步带来了行程增量？要是这一协调未能对优步产生增量，可能会对优步的举座商场计谋组成风险。

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